2026 Yaz Lastiği Testi — 235/35 R19

Bridgestone Potenza Sport Evo, güçlü bir performansla ikinci sırada yer alıyor; orijinal Potenza Sport'u yuvarlanma direnci ve aşınma açısından geliştirirken meraklıların değer verdiği keskin, sportif karakteri de koruyor. Özellikle ıslak zeminde olmak üzere her koşulda çok güçlü bir tutuş sunuyor; direksiyon tepkisi doğrudan, yol tutuşu öngörülebilir ve öznel ıslak puanları sınıfının en iyisi. Başlıca dezavantajı testteki en gürültülü lastik olması; yine de sürüşe keyif katan, meraklı odaklı karakteri için bu makul bir taviz.

Continental SportContact 7, saf pist keskinliğinden çok gerçek yol kabiliyetini önceleyen, son derece dengeli bir performans lastiği olarak üçüncü sırada yer alıyor. Testin en iyi ıslak frenlemesini ve güçlü bir düz su tahliyesi (aquaplaning) direncini sunarken, bunu yüksek performanslı lastiklerde genelde görülen verimlilik kaybını en aza indiren, sınıfının en iyi yuvarlanma direnciyle birleştiriyor. Sürüş konforu takdire değer. Direksiyon tepkisi ve yol tutuş hassasiyeti en pist odaklı rakiplerinin biraz gerisinde kalsa da bu taviz, günlük kullanılabilirlikten ödün vermeden performans isteyen sürücüler için son derece yetenekli ve şiddetle tavsiye edilen bir lastik ortaya çıkarıyor.

Goodyear Eagle F1 SuperSport, zamanla sağlam bir itibar kazanmış, konforlu ve sürüşe keyif katan bir performans lastiği olarak dördüncü sırada yer alıyor. En iyi öznel puanlarla güven veren bir ıslak yol tutuşu ve bu segmentte kendini öne çıkaran yumuşak bir sürüş sunuyor. Lastik, yeni rakipleri karşısında yaşını göstermeye başlıyor; hem ıslak hem kuru koşullarda yalnızca ortalama düzeyde bir frenleme performansı ve testteki en yüksek yuvarlanma direnci söz konusu. Güçlü fiyat/performans dengesi büyük olasılıkla rekabetçi fiyatlandırmasından ve mükemmel uzun ömründen kaynaklanıyor.

Michelin Pilot Sport Cup 2, dördüncülüğü paylaşıyor; en iyi öznel yol tutuş puanları ve testin en sessiz kabin gürültüsüyle olağanüstü bir kuru performans sunuyor. Direksiyon tepkisi ve geri bildirimi kusursuz olup pist odaklı itibarını hakkıyla yansıtıyor. Buna karşılık verilen taviz ciddi: ıslak zeminde tutuş çetrefilli; frenleme mesafeleri ve yol tutuş süreleri yola daha yatkın rakiplerin epey gerisinde kalıyor. Soğuk havada ısınma da gerçek kullanım için bir kısıtlama oluşturuyor. Amaçlandığı pist günü ve sıcak-kuru koşullarda güçlü bir seçenek olmayı sürdürüyor, ancak günlük kullanım için dikkatli değerlendirme gerektiriyor.

Hankook Ventus S1 Evo Z, testin en iyi düz su tahliyesi (aquaplaning) direnci ve yoğun yağmurda otoyolda güven veren, sağlam bir ıslak frenlemesiyle öne çıkarak altıncı sırada yer alıyor. Performansı genelinde yeterli, ancak öndeki lastikleri bir üst seviyeye taşıyan dinamik keskinlikten yoksun. Kuru yol tutuş hissi grubun sonlarına yakın, yuvarlanma direnci ise en yüksekler arasında; bu da onu tutkulu meraklılar için sağlam ama sıradan bir seçenek hâline getiriyor.

Falken Azenis RS820, sıkı meraklı kullanımından çok günlük sürüşe uygun, sağlam bir performans lastiği olarak yedinci sırada yer alıyor. Rekabetçi bir ıslak frenleme ve tatmin edici bir su tahliyesi (aquaplaning) direnci sunarken, testin en sessiz lastiklerinden biri olarak da öne çıkıyor. Başlıca ödünler ıslak yol tutuş temposu ve öznel his; her ikisi de öndeki lastiklerin gözle görülür biçimde gerisinde kalıyor. Kuru yol tutuşu ve frenleme yeterli, ancak sınıfının en iyisi değil.